小区公共车位加装地锁和充电桩是否合规？

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　　“小区内地面公共车位被新能源出租车私自占用，加装了地锁和充电桩，是否符合规定?”9月4日，迎江区红旗小区居民李先生反映，他认为侵犯了其他车主的停车权益，希望有关部门作出回应。

　　9月5日，记者来到红旗小区，在1、8、9和15号楼楼下发现，个别停车位被加装地锁，立在地面上或建在居民楼外侧墙面上的充电桩紧贴停车位，停放车辆均为新能源汽车。

　　在小区公共车位上加装地锁和充电桩，是否占用了公共资源?带着疑问，记者联系了红旗小区安居物业管理有限责任公司。“加装地锁的均是新能源车充电车位，公司每月收取60元服务费，公共车位转为供专人使用。”物业公司经理程志勇解释，随着新能源车逐渐普及，车辆充电需求日益凸显，可小区内没有建设充电桩。于是，一些居民向供电部门申请，经审批选址后，在车位附近安装了充电桩。

　　“之前发生过车主在急需充电时，车位被占用的情况，车主后来加装了地锁，物业也‘默认’了。若是公共车位被私自占用，我们发现一起拆除一起。”程志勇说。

　　为进一步确认公共停车位收取停放服务费后，是否可以供私人使用，记者采访了市住建局物业科，科室相关负责人表示，根据《关于明确市区住宅小区停车位使用管理的指导意见(试行)》规定，物业服务企业收取汽车停放服务费，室外停车位最高标准为80元/辆·月，下浮不限，用于规划管理小区停车。物业服务企业应当将收取的汽车停放费单独列账，独立核算。剔除合理支出后，所得收益的百分之七十纳入专项维修资金，其余部分可用于补贴物业服务费。（全媒体记者 程呈  实习生 徐熙）