人民路的问题实际上很简单

花猫警长

搞个步行街几年了人气不行，商家倒闭，一片惨淡。那就还路于民呗，以前怎样现在还怎样就是了，安庆那么多综合体，也不需要这个步行街吧，多一条能跑车子的路不是更实惠么？

wjj11192226

是的，越是看似复杂的问题，简单处理反而更有效

水木年华

让你走机动车了，又要说偌大的安庆市，连一条步行街都没有。。。
商业街的首要功能购物与吃喝。吃喝，对比八佰伴吾悦，人民路超过这两综合体吗？购物，网购已经是人们首选购物渠道了，送货上门不香吗
再说了，走机动车了，车停哪儿

灵书妙探

停车是个大问题

听风2012

水木年华 发表于 2022-2-23 14:20
让你走机动车了，又要说偌大的安庆市，连一条步行街都没有。。。
商业街的首要功能购物与吃喝。吃喝，对比 ...

人民路路面部分恢复通车，是肯定的事。当初步行街改造是处在当时环境下的决策，这么多年来看，效果不是很好，未达到理想效果，那就改正嘛，没什么不好意思的。先看看路面载荷照不照，应该有办法解决，可先单向通行公交、再单向通行。。。。

掐死你的温柔

水木年华 发表于 2022-2-23 14:20
让你走机动车了，又要说偌大的安庆市，连一条步行街都没有。。。
商业街的首要功能购物与吃喝。吃喝，对比 ...

这思路，确实清奇：
1、除了人民路，国货街、四牌楼、倒爬狮街不是步行街吗？
2、说网购是首选，那怎么又推崇起吾悦和八佰伴这两处实体了？
3、停车问题是应该想办法去完善、解决，而不是限制通行的理由。

灵书妙探

步行街太长了 龙山路到建设路就好了

四妞妞

以前人民路通车的时候真是好繁华啊

联通

明天准备去合肥了，今天上街走走，顺便去了人民路，感觉还是人民路人多，地势好，风水宝地，希望人民路能重新繁华起来。尽管现在整个安庆年轻人很少，但是一座城市总是需要地标性的场所，不管什么时候回安庆，可以不去其他地方，但是人民路总是会去看看的。

旗杆街

至少应该通公交。

你好我也好

那路面铺的砖不能跑汽车，跑汽车路就彻底坏了

jiangan323

要回填土，另外结构顶板还要看看厚度多少

西门雨

你好我也好 发表于 2022-2-23 17:08
那路面铺的砖不能跑汽车，跑汽车路就彻底坏了

不用跑汽车,就现在天天跑电瓶车,路面的砖还有多少是好的

pejerl

应该是不能跑汽车，这么多年那么多人通过各种渠道表达过这个诉求，能通车可能早就通了。另外就是改造的资金问题，以前是因为能卖店面，有利可图，资金有来源。现在谁来出这个钱？是个大问题。连几十米的搓衣板路都落实不了，别指望了，洗洗睡吧

累了就休息

还没跑汽车，路况就已经这样了，怎么可能跑汽车哟！

kxx

现在不是人民路通车的问题，最关键的是没有年轻人哪来的消费，没有钱哪来的消费？

雨声依旧

旗杆街 发表于 2022-2-23 16:24
至少应该通公交。

我也是这样认为。只要不影响地下建筑结构安全，人民路可以通至多3条线路的公交车，其他小汽车不能通行，电动车、自行车当然可以，但要有序停放。对于人民路一小那地块，我坚持我原来的建议：建设“宜城渡”低层仿古商业街区，主要出售安庆特产、安庆小吃和大安庆名优特产品和旅游工艺品，可24小时营业，下面建设大型停车场，远期与重建的枞阳门地块有机结合。这个建议希望决策者们能看到，不至于再成为清风吹哑屁。

jiangan323

雨声依旧 发表于 2022-2-23 21:08
我也是这样认为。只要不影响地下建筑结构安全，人民路可以通至多3条线路的公交车，其他小汽车不能通 ...

地下顶板厚度最少要超过180mm

雨声依旧

jiangan323 发表于 2022-2-23 21:19
地下顶板厚度最少要超过180mm

不知“人防”工程的要求是多少。如果顶板厚度不许通机动车，那就得另想办法了。当年的决策不够严谨慎重，是无人负责的。记得建设前网上议论很多，我的表态是“审慎乐观”，有人持反对态度，还有某位网友张口闭口“遗老遗少”批评那些持不同意见者。我以为，有不同意见很正常，可以讨论，但用“遗老遗少”就用词不当了，这位网友不知现在还在线吗？或者换了马甲。网上大家发言态度、语气都应该是平和的，有违规的内容，网管会处理，不应该出言不逊。

jiangan323

雨声依旧 发表于 2022-2-23 21:34
不知“人防”工程的要求是多少。如果顶板厚度不许通机动车，那就得另想办法了。当年的决策不够严谨慎重， ...

按照人防乙类标准，如果上方没有建筑物等特殊情况，最低标准不低于250mm，如果是甲类人防要求更厚

jiangan323

雨声依旧 发表于 2022-2-23 21:34
不知“人防”工程的要求是多少。如果顶板厚度不许通机动车，那就得另想办法了。当年的决策不够严谨慎重， ...

有的规矩就是用来破的，不破不新吗

xiuluo4859

都是上下嘴唇一搭，不管生意怎么样，当初地下那些商铺人家都是真金白银买的，现在在为了改造，这笔补偿费用哪里来？其次，逼仄的人民路通车无非就是两头堵，巨量的停车需求去哪找？不要说什么克服困难，解决困难的空话，不具有实际操作意义的意见建议，基本都可以无视之。

西门雨

xiuluo4859 发表于 2022-2-24 08:48
都是上下嘴唇一搭，不管生意怎么样，当初地下那些商铺人家都是真金白银买的，现在在为了改造，这笔补偿费用 ...

前几天因为下雨,从龙山路那头下去,那边的地下商铺起码一大半都是旺铺转让,只有过了高井头,到市立医院这边的铺子才是满满的开着,不过也没啥生意,门口的小妹们,不是玩手机,就是和对面店铺的小妹们聊天,打发时间.那些没有租出去的铺子老板,不知道投资可收回了?真金白银是否打了水漂?

旗杆街

   一：改回通车路面，地下结构承重是没有问题的。因为一开始的设计就是路面行车的。是在地下完工将要进行路面施工之际，市里决定改为步行街的。
   二：现行的铺砖路面当然不能适应行车，要改回通车，当然首先要改造路面为沥青铺设。至于这一千一百米路面的改造资金，应该不是大难题吧，君不见这几年东西南北到处修路吗？
   三：路面通车，对地下街的景气只有好处。地面沿街商铺人气上升，只会惠及地下，不会相反。
   四：借用@掐死你的温柔  的‘名言’：停车问题是应该想办法去完善、解决，而不是限制通行的理由。他还说到：龙山路、集贤路，商铺林立生意兴隆，难道是因为有足够的停车位？（大致意思，因为原话他给编辑掉了）
   五：可以分两步走。路面改造以后，先通公交，适时再通小车。

雨声依旧

jiangan323 发表于 2022-2-23 22:01
有的规矩就是用来破的，不破不新吗

对人防，我总是另有看法，不便说，你懂的，这笔钱投入不少，仅安庆，也故事不少。