超设防水位0.85米！安庆海事局提醒…
6月24日长江安庆站今年首超设防水位近几日长江安庆站水位持续上涨安庆海事局发布提醒6月27日长江安庆站水位15.05米（吴淞高程）已超过设防水位0.85米由于持续强降雨和上游来水增加预计长江安庆站水位将进一步上涨
航道条件
长江干线江面变宽、水深增加。但是长江安庆段部分水域主流靠近左岸侧，如马窝、安庆长江公路大桥、安庆小南门、石化码头等上下游流速变大。另外三江口、太子矶、皖河口、杨家套、官洲、吉阳矶等水域易产生回流、斜流、横流、花水等不正常水流，给船舶安全航行造成隐患，船舶经过这些地点时要及早控制好船位，谨慎驾驶，确保船舶安全通过。
存在风险
1. 拦江矶警戒区、官洲3-6号红浮水域航道弯曲，水流紊乱，洪水期船舶操纵性变差，下水船舶容易落弯发生碰撞事故。
2. 长江江面变宽，水上船舶在航道外行驶、船舶过度贪缓容易在拦江矶270#白浮附近水域搁浅。
3. 皖河干支交汇水域水流紊动，船舶交通流复杂，船舶操纵不当极易发生事故。
4. 锚地锚泊船舶如未留足锚链、未加强锚泊值班，容易发生走锚事故险情。
5. 汛期流速快，影响船舶操纵性能，船舶极易发生失控碰撞桥梁的事故险情。
6. 汛期高温天气，船舶在运输和装卸危险货物过程中极易发生火灾、爆炸等事故，造成人员伤亡或水域污染。
7. 暴雨、台风较多，船舶如不遵守禁限航相关规定，极易发生事故险情。
典型事故案例
事故一
2019年7月24日约2126时，“苏发达货X”轮载运1900吨脱硫石膏由铜陵开往黄石，上行至太子矶水道长风码头附近水域（长江下游航道里程约617公里）时与安庆港长风码头上引桥发生触碰，造成长风码头上引桥断裂倒塌约117米，“苏发达货X”船体及舷墙不同程度的损坏。事故原因为“苏发达货X”上行时未采用安全航速，经过长风港码头上引桥时受水流作用形成倒头；上行时贪缓过于靠近码头，从码头前沿与码头专用黄浮之间穿过，未保持足够安全横距。
事故二
2022年8月14日1200时，“华青17”轮在大通水道245红浮附近航道外水域停泊时，船舶尾部失火，事发后经海事、公安共同扑救，1500时火灾扑灭，火灾造成“华青17”轮后舱烧毁。事故原因为持续高温导致船船生活舱室内存放的打火机或者是化妆品、灭蚊喷雾剂等易燃物自燃引起火灾。
注意事项
船员要主动收集气象、水文信息，强化车舵、应急、消防、救生等设施检查，保持船舶应急发电机、应急舵机和锚设备等处于良好状态，随时可用。
船舶要合理配载，严禁超载，航行中按照规定显示号灯号型，当通航密度较大及恶劣天气下，要及早控制航速，不要冒险航行。
船舶要按照规定配备足够的适任船员，在驾驶中要加强瞭望，密切注意来船动态，对来船动态不明或联系未果，请及早采取减速、停车、倒车等有效避让措施，防止事故发生。
船舶要遵守桥区、施工作业区有关管理规定，通过桥区、施工作业区前，确保船舶处于适航状态，并按规定加强联系。
船舶要选择正确航路，防止船舶触碰码头设施及过度贪缓造成搁浅，航行过程中保持安全航速，严禁淌航防止船舶落弯。
各船舶加强火灾隐患排查，船员积极做好防暑降温，危险品船舶和码头严格执行喷淋降温措施，避开高温时段装卸作业。
在建涉水工程施工单位要加强警戒维护，组织开展汛期、高温季节应急演练，严格执行高洪水位停工度汛措施。
来源：安庆海事局、长江海事发布
现在水位15.78 现在水位15.81 20时水位15.92米 今晚 23时水位突破16米 上游这几天还有降雨，水位估计还要上升。 9时，16.27米 落下钢板了 一年没去长江边看看了，今天从新闻和视频号上看到说本地长江水比较大。 本帖最后由 你好我也好 于 2024-6-29 19:33 编辑
安庆这水位极限是多少米？ 本帖最后由 三春晖 于 2024-6-29 19:22 编辑
截至29日19时，长江安庆段水位已达16.46米 本帖最后由 胡宜虎 于 2024-6-30 09:17 编辑
你好我也好 发表于 2024-6-29 16:34
安庆这水位极限是多少米？
安庆市水利局对面江堤防洪墙闸门上有水位标记：
防洪墙设计极限防洪水位：19.34米
1954年发大水最高水位：18.74米
1998年发大水最高水位：18.50米
“乘风破浪会有时，直挂云帆济上海”，是安庆江水上涨时经典映像。
胡宜虎 发表于 2024-6-29 20:10
安庆市水利局对面江堤防洪墙闸门上有水位标记：
防火墙设计极限防洪水位：19.34米
1958年发大水最高水 ...
哦，那还有2米多。
今天估计涨个1米啊 这速度水位涨得真快。
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