隐患“头上悬” 乘客心惶惶 玉琳路6个公交站亭坏了4个
近日，市民徐先生反映，玉琳路上的几处公交站亭破损严重，存在很大的安全隐患。“公交站亭也是城市的一张名片，主干道的公交站亭都换了好几次了，比如附近龙山路的站亭都是新的，而玉琳路这边却还是十年前的站亭，顶棚都要掉下来了，却一直没有动静。”徐先生希望交通部门能尽快更换这些存在安全隐患的站亭。玉琳路北侧公交站亭顶棚的玻璃瓦严重破损。
记者调查：
6个公交站亭坏了4个
2月13日，记者来到玉琳路，沿着道路骑行一个来回看到，该路段两边共有6个公交站亭，除了2个站亭顶棚相对完整之外，其余4个均存在不同程度的破损。有的顶棚上的玻璃瓦完全脱落，只剩下钢架;有的玻璃瓦严重开裂后，部分悬在半空中摇摇欲坠。对此，周围候车的市民纷纷表示，站亭的顶棚已经坏了很长时间了，一直没有修复，所以每次等车都会站在站亭外侧，防止被玻璃瓦砸到。“有些路上以前装的蓝色站亭用得好好的都换了新的，而我们这条路上的站亭破得这么明显都没有换。”不少市民抱怨说。
随后，记者又走访了与玉琳路相邻的龙山路，发现龙山路道路两侧均换上了新式站亭，新式站亭顶棚的下方还设置有座椅便于乘客休息候车，灯箱间的过道设计也更方便了乘客的上下车通行。
部门回应：
站亭更换以主次干道顺序进行
一边是高端大气，一边是破旧寒碜，相邻的两条路上为何差别如此之大?更换站亭遵循哪些原则和流程呢?为此，记者采访了市城市公共交通管理服务中心，公交科科长李健告诉记者说，自2021年7月份起，安庆城区多条主干道相继更换了新式站亭。“我们通过公开招标的方式，授权建设单位在城区建设约840座新式公交站亭及简易站牌，截至2022年1月20日完成新建候车亭171座，拆除候车亭35座，新建简易站牌175个。预计两年内全部安装完成。”
“安装新式站亭是以主次干道的顺序进行。”建设单位工程部负责人彭世鋆告诉记者，“每个新式站亭从开挖到顺利安装大约需要十个工作日，部分路段安装时遇到周边商户不配合的现象，时间上可能会有所延长。比如去年我们在柏子桥附近原有站亭位置拆卸并安装新式站亭，就遭到旁边商户的阻挠，最后我们将站亭向北移了一米的位置。”彭世鋆说。
对于玉琳路的站亭何时安装，李健表示：“这条路上的站亭位置比较局限，我们现场也了解过，每个站亭与店铺的距离很近，而新式站亭比原有的占地区域要大，安装建设存在一定难度。针对市民反映的顶棚破损现象，我们决定将破损的顶棚拆除，并与旁边商户进行沟通，如果可以安装新式站亭就尽快安装，如果商户们确实不配合，我们只能对站亭顶部进行加固处理。”
2月15日，记者获悉，建设单位已安排工作人员对玉琳路上破损的公交站亭顶棚进行拆除。
晚报微评：
更换新式站亭本是一件提升城市整体形象，增加市民搭乘公交车体验感的好事，但是更换站亭究竟应该是以主次干道的顺序进行还是应该以破损的实际情况进行?安全和形象，孰轻孰重?相信这个选择题并不难回答。
2018年1月4日，合肥市望江路多处BRT公交站台顶板在大雪中倒塌砸伤人事件虽然已经过去几年，但事故的惨痛教训却让人至今难忘。在记者的采访中可知，柏子桥拆卸安装新式站亭也存在过周边商户阻挠等问题，但建设单位仍克服困难解决问题。而玉琳路站亭问题却因为“安装建设存在一定难度”被搁置至今，安全隐患也一直悬而未决。
“如果可以安装就尽快安装”“如果商户不配合，我们只能加固处理”……如果没有市民的反映，如果没有记者的报道，这条路上的公交站亭何时才能被关注?
解决老百姓急难愁盼问题，守护公共安全，没有侥幸，更没有如果。（全媒体记者 方芳 文/图）
更新公交站台的牌子和棚子是好事，但施工速度太慢了，把新站台的牌子和棚子预制好，拆除旧的及时安装新的，前后两三天就可以，即使新浇筑水泥，顶多十天半个月，如今某些站台需要一两个月才能更新，至于吗？ 多一天是一天的钱 虽然站亭更换以主次干道顺序进行，但是坏的应该先修，万一发生安全事故怎么办 雨声依旧 发表于 2022-02-17 10:46
更新公交站台的牌子和棚子是好事，但施工速度太慢了，把新站台的牌子和棚子预制好，拆除旧的及时安装新的，前后两三天就可以，即使新浇筑水泥，顶多十天半个月，如今某些站台需要一两个月才能更新，至于吗？
你没看到吗？有些商店存在抗拒的心态，觉得影响到他们的利益！ 江陈 发表于 2022-2-17 15:44
你没看到吗？有些商店存在抗拒的心态，觉得影响到他们的利益！
我只看到到湖心中路上两个站点，从拆除到树立新站棚用了几个月的时间！那里两边是树木，没有什么商店。吴越街站点也是一个多月没有竖起新棚子，那里不影响商店经营，如果再找找，还有不少。请恕我在这里也用个感叹号，霸道总裁的口气。
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