更快！合肥南到安庆压缩至52分钟！
合肥南到安庆首次开行直达列车两地最快运行时间缩至52分钟记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月25日零时起，全国铁路将实行第三季度列车运行图。长三角铁路优化调整以京沪高铁为主的东部高铁网列车开行结构，旅客列车开行总数达1258.5对、创历史新高。其中，合肥南至安庆间经由合安高铁首次开行一站直达列车，两地间最快运行时间由调图前1小时14分钟压缩至52分钟。
新图中，经由京沪高铁往返长三角地区和北京南站间的高铁列车由86对增至93对，其中时速350公里“复兴号”列车由15对增加至21对。分地区开行的始发列车对数分别为：上海区域始发43对、浙江区域始发19对、安徽区域始发10.5对、江苏区域始发11.5对、其他区域始发9对。
京沪两地间时速350公里“复兴号”列车加密开行，开行对数由调图前10对增加至13.5对。其中北京至上海方向将新增8：00、11：00、13：00、16：00共4趟整点车，上海至北京方向将新增11：00、12：55（上海站始发）、16：00共3趟整点车，实现两地双向7：00至19：00间每个小时段均有一对时速350公里“复兴号”列车开行，开车时间分布更均衡，旅客可选择车次更多。
值得关注的是，合肥南至安庆间经由合安高铁首次开行一站直达列车，车次为G8330/8331对，其中G8330次安庆19：55开车，20：47终到合肥南；G8331次合肥南7：37开车，8：30到达安庆，两地间最快运行时间由调图前1小时14分钟压缩至52分钟。
调图后，商合杭高铁商合段新增多趟去往郑州、西安、重庆等方向的高铁列车，开行列车总数由调图前85对增加至91对，皖北人民群众乘着高铁看中国更便捷。
其实也不在乎这点时间，价格还是一个特别重要的因素，毕竟不是人人都是出差 据说，全国的高铁有不少都存在亏损问题，偶儿或者少数亏损问题不大，如果多数就是问题啦。 萌奶奶 发表于 2021-6-19 07:20
据说，全国的高铁有不少都存在亏损问题，偶儿或者少数亏损问题不大，如果多数就是问题啦。
中石化、中烟草、航空公司都在亏损，有人分析亏损的原因是这些公司是国有企业，承担着社会责任，让利于民了，牺牲赚钱，成就人民。 捂顏窺歲月 发表于 2021-6-19 09:31
"有人分析"，我想知道，你同意吗？你相信吗？
好多国企，本身员工的工资都特高，如供电一个抄表员十年前一月就一万以上，烟草工资更高，老总门年薪都是几十万上百万，他们都是拿着高薪，亏损的是国家。
萌奶奶 发表于 2021-6-20 05:54
好多国企，本身员工的工资都特高，如供电一个抄表员十年前一月就一万以上，烟草工资更高，老总门年薪都是 ...
买个吊灯几十万，要花钱的地方多啊 "合肥南到安庆",这个安庆不会又是"大安庆"吧. 作为普通老百姓，更在意的是价格 这种‘直来直去’高铁的客源有多少？还有其他交通方式实现安庆到合肥的，他们不在乎多用点时间，此举经过测算和认真评估了吗？好大喜功的结果往往不具有普惠性。 我不赶时间，只看价格
胡宜虎 发表于 2021-6-19 09:18
中石化、中烟草、航空公司都在亏损，有人分析亏损的原因是这些公司是国有企业，承担着社会责任，让利于民 ...
同比，高工资
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