市民反映在机场乘坐出租车司机不打表，市交通运输局回应
5月2日汪女士反映：在机场乘坐出租车，司机不打表，旁边运管人员熟视无睹。市交通运输局回复：由于部分出租车驶出机场停车场才开始打表计价，因此现场执法人员无法实时甄别出租车是否存在“不打表”行为。此外，反映人未提供乘坐的出租车车牌号，也未第一时间向执法人员现场举报，市交通运输综合行政执法支队暂时无法开展进一步的调查处理。市交通运输局表示，在今后的工作中，除依法查处违法违规经营的出租车外，将加大出租车驾驶员教育管理力度，安排执法人员加大现场执法力度，特别是对出租车绕道、拒载、拼客、不使用计价器等违法违规行为进行严管重罚，切实保障乘客的合法权益。
市交通运输局回复：由于部分出租车驶出机场停车场才开始打表计价，因此现场执法人员无法实时甄别出租车是否存在“不打表”行为。 有这么好的出租车司机? 驶出机场再打表 好消息！客管处规定：出租车城内营运可随意拼客，出城还可自行议价！
TAXI地带 今天
出租车城内营运可随意拼客......
我国大多数城市的运管部门都要求，出租车无论去哪里，都要打表计费，这是一天行业铁规。
可是，很多城市的出租车基础运价只是一块多一公里，如果跑远了，回程很有可能放空回来。这放空的里程和时间（如果没有空驶费的话），就要大量浪费驾驶员的时间和成本。
所以，很多时候，出租车司机接到长途单，都会和乘客商量好一个双方都能接受的价格再走。
很多地方的运管部门，规定十分生硬，无论司机跑多远的单，都要求打表，如果不打表，就是违规，需要接受相应的惩罚。
不过，国内有一个地方的运管部门，规定则人性化很多。这个地方，是贵州省的黔西市。
很多年以前，黔西市运管部门就规定，当地的出租车，在市区运营时，可以随便拼客（当然是在乘客同意的情况下），每人收取5元钱。
他们是这样规定的：2.5公里内5元\车次。也就是说，上一拨乘客，就收取5元，如果还有人乘坐，就再收5元。
而且，当地运管部门还规定，出租车搭载乘客，超过5公里的，可以自行议价。
在县级市，5公里差不多就出城了，5公里以上，就是一个小长途了。
这样明文规定，就给了驾驶员更多的自行裁决的权利和弹性空间。这样很效地保护了出租车驾驶员的权利，不受无良乘客的恶意投诉。
希望国内所有的城市运管部门，都向贵州省黔西市运管学习，在管理上更加人性化，在规则制定上，更加具有弹性空间。
1584 发表于 2021-05-07 18:22
好消息！客管处规定：出租车城内营运可随意拼客，出城还可自行议价！
TAXI地带 今天
出租车城内营运可随意拼客......
我国大多数城市的运管部门都要求，出租车无论去哪里，都要打表计费，这是一天行业铁规。
可是，很多城市的出租车基础运价只是一块多一公里，如果跑远了，回程很有可能放空回来。这放空的里程和时间（如果没有空驶费的话），就要大量浪费驾驶员的时间和成本。
所以，很多时候，出租车司机接到长途单，都会和乘客商量好一个双方都能接受的价格再走。
很多地方的运管部门，规定十分生硬，无论司机跑多远的单，都要求打表，如果不打表，就是违规，需要接受相应的惩罚。
不过，国内有一个地方的运管部门，规定则人性化很多。这个地方，是贵州省的黔西市。
很多年以前，黔西市运管部门就规定，当地的出租车，在市区运营时，可以随便拼客（当然是在乘客同意的情况下），每人收取5元钱。
他们是这样规定的：2.5公里内5元\车次。也就是说，上一拨乘客，就收取5元，如果还有人乘坐，就再收5元。
而且，当地运管部门还规定，出租车搭载乘客，超过5公里的，可以自行议价。
在县级市，5公里差不多就出城了，5公里以上，就是一个小长途了。
这样明文规定，就给了驾驶员更多的自行裁决的权利和弹性空间。这样很效地保护了出租车驾驶员的权利，不受无良乘客的恶意投诉。
希望国内所有的城市运管部门，都向贵州省黔西市运管学习，在管理上更加人性化，在规则制定上，更加具有弹性空间。
你们带人问过乘客同意了吗？ 东门人1 发表于 2021-5-8 08:20
你们带人问过乘客同意了吗？
1584代表你同意了
这交通运输局真是神回复😂出租车司机有那么好？真是活雷锋😇 滴滴车内都有摄像，出租车管理也要跟上 安庆交通局处理网约车就有执法人员，处理出租车时就人手不够。选择性执法
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