事发安庆境内！封闭电动车与轿车正面碰撞一人死亡，事故主要责任方是…
本帖最后由 E网小安 于 2021-4-23 15:17 编辑近年来，上路行驶的封闭式载人电动车（三轮、四轮）越来越多，此类车辆驾驶员闯红灯、无证驾驶、逆向行驶、随意变道、占道停放等交通违法行为突出，交通安全隐患巨大。
2020年10月21日，旧206国道（烟灿线）昌明汽贸门前发生一起交通事故 ，造成四轮电动车驾驶员林某受伤，后经医院抢救无效死亡。
>>>现场事故视频 >>>
http://mgpic.aqlife.com/video/20210423/1619161942718958_354.mp4
事故发生后，桐城交警快速赶到现场抢救伤者、调查处置事故调查认定。
四轮电动车驾驶员林某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条第一款“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。……”；以及第三十五条“机动车、非机动车实行右侧通行”，无机动车驾驶证以及驾驶机动车逆向驾驶是造成此事故的主要原因，负事故的主要责任。
汽车驾驶员章某违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。……”之规定，对路面观察不力，且超过该路段限速标志标明的最高时速是造成此事故的次要原因，负事故的次要责任。
事故现场被撞毁的四轮电动车
01、为何路上的封闭式载人电动车多了?
一、受商家销售策略的诱导，轻信商家推销时宣传“不要驾驶证，不用上牌”的谎言。
二、相对于电瓶车、摩托车而言，驾驶此类车辆可以避免风吹日晒，兼具汽车部分功能，且体积较小，停放方便。
三、购买成本低。
02、为什么非标封闭式载人电动车危害大？
一、车辆本身结构设计不合理，普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体，因而重心较高，稳定性差，刹车构件多为抱刹设计，要用很大力踩到底才能刹住。
二、安全配置低：车身外部，前后都没有防撞吸能结构;车身内部安全带、安全气囊等配置不齐。另外，这些车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
三、很多驾驶员没有机动车驾驶证，不熟知交通规则和具备相应的驾驶技能。
四、承担的风险成本大，此类车辆上路行驶一旦发生交通事故，会给自身和他人带来人身伤害，同时还将面临巨额的经济赔偿和承担相应的法律责任。
03、如需购买封闭式载人电动车怎么办？
购买前，应当查询此品牌、型号车辆是否在国家工信部门产品目录内，应当询问公安交管部门是否可以办理牌证。
来源：桐城交警 这车歪歪倒倒的~不撞也要滑到了吧~生命只有一次~切勿贪图一时的便利给自己带来风险~ 国道上速度明显比较快，市内可能要稍微好一点。 害人害己，搞得路跟他家样的 害人害己，活该！不敬畏规矩！ 害人害己。活该，多来几个更好，才会心生畏惧 制度的笼子里外不是，无对错勿怪…… 就事论事，你个面包车在这个路况开这么快… 呵呵，禁滴滴倒是挺快的，滴滴哪儿不合法啦 禁这玩意就那么难。
道德有用要法院干嘛，自觉有用要交警干嘛 水木年华 发表于 2021-04-23 22:33
呵呵，禁滴滴倒是挺快的，滴滴哪儿不合法啦 禁这玩意就那么难。
道德有用要法院干嘛，自觉有用要交警干嘛
滴滴油水大啊 和车无关吧,完全是开小四轮的喝醉一样,才被超速车撞上的.这种事故做为禁小四轮的例子过于勉强了.
害人害己，活该！不敬畏规矩！ 这四轮车开着自己都要倒了~~~;P
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