高铁价格比汽车价格高上一大截，这合理吗？
正常情况下，高铁价格是比汽车有竞争优势的，可是在我们大安庆，却出现了非常奇怪的倒挂现象。看是去哪的 有的比汽车便宜 去芜湖就比汽车便宜 便宜就坐 不便宜就坐汽车呗 这个定价权在铁路部门吧！楼主范了方向性错误 当年宁安高铁开通的时候，到南京的汽车票价马上降了下来。现在可好！ 昨夜星辰 发表于 2020-12-22 11:10
当年宁安高铁开通的时候，到南京的汽车票价马上降了下来。现在可好！
但是据说飞燕快客降价到50了 消费者要的是物美价廉，低价才是王道！现在各行各业都在提高服务打价格战，消费者也越来越明智货比三家，除非尝个新鲜消费头把，没有速度和价格优势谁愿优先选择。在广东福建发达地区人们出行仍然首选价格不贵各路段畅行的大巴！ 本帖最后由 凉爽的雨 于 2020-12-22 11:43 编辑
合安是热门线路，之前108元绕铜陵走也是客流满满，周五还一票难求只好坐汽车，合安卖90元、100元也一样，不愁客流。客人喜欢坐动车。
要是马云再修一条直达高铁，票价80元，估计合安就降价了 就像网购，为什么拼夕夕能打败几乎所有对手，主要就是价格。要想日日乘客爆满，价格不减，就得提速，提到300保证天天乘客爆满！ 安庆被合肥再一次边缘化吗？这是要逼安庆抱南京的大腿了 合安高铁是安徽投资建设的，急于回本呀，所以与别的高铁比较，每公里收的高。 这个运行速度，按３５０公里来定价，肯定是不合理的。也就是花这个钱，没享受到这个服务。 合理不合理，人家说了算 运输市场也主要还是买方市场，就像选择坐飞机和坐火车，坐哪个，消费哪个，还是乘客大家说了算，如果都认为价钱贵不坐，不盈利也不想办法改良一下？有多少人去上海玩每次都是选择坐飞机？ 高铁的“高”应当更体现在高速，就像高速公路与普通公路一样。 varun 发表于 2020-12-22 17:03
高铁的“高”应当更体现在高速，就像高速公路与普通公路一样。
不管怎么说的，反正我是失望了
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