不守规矩的电动车，该收敛了！
近年来，电动车因其通行便利越来越受到不少市民的青睐。在宜城的大街小巷、十字路口，常常能看到电动车飞驰而过的身影。近日，记者走访调查，发现街头电动车逆行屡见不鲜，电动车逆行不仅影响了正常的交通秩序，还带来了严重的交通安全隐患。
走访：街头电动车逆行屡见不鲜
10月26日11时50分，正值中午学生放学和上班族下班高峰期，记者在湖心北路与菱湖北路十字路口一侧看到，在等红灯的1分钟之内，路口就聚集了近十辆电动车准备逆行。绿灯一亮，记者看到十几辆二轮电动车和对面的二轮电动车一同相向而行，十分危险。
据现场执勤交警丁珂介绍，对于电动车逆行的情况，交警在路口执勤的时候还好，逆行情况不是太多，没有交警执勤的时候逆行的电动车还是挺多的，“对于逆行的二轮电动车，我们一般主要是劝导教育为主。如果出现劝导不听的情况，一种是进行处罚，另外一种是让逆行二轮电动车驾驶人在路口体验式站岗30分钟。”她说，大部分市民经劝导之后，基本上马上绕行，只有小部分市民交通安全意识比较淡薄，仍不顾一切向前冲，全然无视逆行存在的危险。
“我也知道逆行不对，但有时候为了图方便，不想绕一圈，就直接逆行了。”在湖心北路一路口处，一名骑电动车逆行的男子说。
在湖心中路与菱湖南路路口，记者看到，一些电动车驾驶人直接逆行横穿斑马线，有的电动车驾驶人在快车道车流中见缝插针，“任性”行驶，致使正常通行的机动车纷纷减速避让。记者在路口观察了10分钟左右，粗略统计了一下，就有15辆二轮电动车在斑马线上逆行，而且车速非常快。
家住菱湖北路附近的张莹告诉记者，她每天上下班都是自己开汽车，“在车上，我经常看到有人骑二轮电动车在斑马线上逆行，十分危险。”张莹说，除了在斑马线上逆行，还有的二轮电动车在慢车道上逆行，这样胡乱行驶安全隐患比较大，希望交警部门加强管理。
随后，记者走访了城区湖心北路、菱湖南路、集贤南路等多条路段发现，在逆行者中，以老人、学生和外卖小哥最多。记者街头随机采访了一些二轮电动车骑车人，超过80%的人称有过闯红灯、逆向行驶、走机动车道等违法行为。
调查：电动车逆行带来安全隐患
电动车逆行不仅影响了正常的交通秩序，还带来了严重交通安全隐患。记者从市公安局交警支队了解到，电动车逆行引发的交通事故频发。
10月3日18时00分，江某驾驶三轮电动车沿胜利路由东向西逆向行驶至胜利路与华阳路路口时，与对向行驶的琚某驾驶的二轮电动车发生碰撞，造成琚某受伤、两车损坏的道路交通事故，当事人江某负全部责任。
10月5日10时20分许，姜某驾驶三轮电动车沿独秀大道非机动车道自北向南逆向行驶至独秀大道恒大影城门口时，与对向行驶的徐某驾驶的二轮电动车发生碰撞，造成徐某受伤、两车及随身财物受损，当事人姜某负全部责任。
10月5日20时30分许，吴某驾驶二轮电动车沿湖心中路非机动车道自南向北逆向行驶至绿化大队门口时，与对向行驶的陈某驾驶的二轮电动车发生碰撞，造成陈某受伤、两车受损的交通事故，当事人吴某负全部责任。
……
市公安局交警支队二大队六中队中队长宗涛说，电动车逆行根本原因主要是很多电动车驾驶员交通安全意识淡薄、从众心理和侥幸心理在作祟。
部门：电动车逆行可处罚
市公安局交警支队秩序科负责人胡九祥向记者介绍，电动车交通违法行为可以根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条规定进行处罚，该条款规定“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。”
同时，城区共招募了158余名文明交通劝导员，分布在城区24处交通示范路口和一些重要路段，主要是防止电动车逆行情况和其他一些非机动车违法情况。其次，利用监控采集电瓶车违法行为人头像、身份信息，通过后台进行比对，确认非机动车交通违法行为的，可以通过微信、微博等媒体予以实名公开;在市区主要道路交叉口，摆放安全提示语、非机动车禁止逆行的警示语，明确非机动车驾驶员须依法、守法驾驶车辆。
此外，为了治理电动车交通违法这一难题，安庆公安交警部门多措并举，在官方平台上，如微信、微博、广播电视、报纸等新闻媒体上不定期推送一些文明交通行车常识或交通安全法律法规，曝光一些典型案例。开展联合惩戒，增加威慑力，提高市民自身安全意识，并提醒广大驾驶员要依法遵守交通规则，杜绝非机动车逆行违法行为，从自身做起，自觉抵制交通违法行为。（全媒体记者 徐志远 文/图）
就问都是瞎子吗？那麽多四轮低速电动车只字未提，这玩意到底要关系多少利益集团 很多私家汽车公然以借道的名义在非机动车道上超近路、逆行都没人管，谈非机动车逆行意义很大吗？ “借道”一词还是出自安庆个别不负责的交警之口，好好的路面借什么道，知法犯法，机动车在非机动车道行驶属于不按照规定车道行驶，记3分，罚款100元啊。 什么叫逆行？对面有非机动车绿灯亮了也算逆行吗？ 这叫道德绑架 说的道貌岸然 varun 发表于 2020-10-27 13:01
很多私家汽车公然以借道的名义在非机动车道上超近路、逆行都没人管，谈非机动车逆行意义很大吗？
:lol:lol:lol
道貌岸然，老百姓走路都要被私家车逼到拐角，这样的例子多的是。 这个就有点好笑。路都不能好好走。我自子也开车子，但是电瓶车感觉缪必要，如果真要搞，干脆电动车也要跟摩托车一样考驾照，跟摩托车一样管。摩托车都管不好哈管电动车。 本帖最后由 yangfanfor 于 2020-10-27 19:13 编辑
斑马线绿灯时，并不会有任何机动车通过，为什么不能行驶？如果说与斑马线上对面驶来的电动车可能发生碰撞，那任何车辆在任何情况下都有可能发生碰撞，你预备怎么处理？在这种绿灯的情况下，电动车之间发生的碰撞几率真的很高吗？电动车之间就算碰撞了真的会有什么危险吗？这种危险真的大于平时慢车道上的正常行驶吗？至少我骑车几十年从未见过，倒是见过很多同向行驶的车辆发生碰撞。
照这样的话，在很多情况下， 我们本来经过一个信号灯就可以了，现在却要等三次信号灯，绕一大圈。这真的合理吗？有没有想过是道路设计问题？不错，安全重于一切，但安全与便捷之间也要有个平衡，是不是为了安全就可以牺牲一切便捷？那干脆取消所有的机动车，不允许购买私家车，大家全部改为步行或骑自行车。这样什么安全问题都没有了，同时还解决了空气质量问题。
其实，我觉得如果说这是从安全角度考虑，那完全是假话。绿灯亮起时，担心相向而行的车辆碰撞是吧？那你可以规定他们下车推行，或者逆行的电动车下车推行。那还能碰撞吗？既然下车推行就不会碰撞，为什么还要等3个信号灯，绕一大圈呢？就为了交通“看起来”有秩序吗？几十秒就可以过的马路，硬是让人绕五分钟，还是在没有任何机动车行驶的情况下，说是为了你安全，未免过于牵强。
yangfanfor 发表于 2020-10-27 16:03
绿灯时，并不会有机动车通过，为什么不能行驶？如果说与斑马线上对面驶来的电动车可能发生碰撞，那任何车辆 ...
就是就是，经常遇到让人等三个红绿灯的（实际过一个红绿灯就可以了），真的让人晕啊，特别是夏天的时候
本帖最后由 网络小虫 于 2020-10-27 17:04 编辑
按这个不合理规则，机动车左拐只要过一个红绿灯，电动车左拐要过三个红绿灯。这怎么体现路权的对等性？ 天天都是栀子花茉莉花的一大堆名堂。到处修路！ 隔靴搔痒，所有的电瓶车最大的优势是什么，不就是掏钱即上路，违规成本几乎没有。摩托车那么机动，灵活，还有劲。咋不敢逆行，闯红灯呢 电瓶车确实难管理，我自己也骑电瓶车的
我也逆行，不过不闯红灯
等统一化管理就好了 有真正不闯红灯的吗???路面各个方向无其他车和人,100个人有几个人傻等红灯再过马路,特别是那些红灯时间超长的路口,我非常怀疑100个人里连一个都没.就和逆行一样,无论是否合理,你为了方便违规了,那就是没素质. 四轮电动车也没人管 逆行确实降低通行效率，非机动车道不关是电瓶车逆行，还有汽车逆行更气人，本来就一车宽，还开个汽车逆行，另外现在环卫车辆多了，也经常随意在非机动车道停车影响通行。 安庆的汽车太多了！某些人不顾客观情况一味打造鸡滴屁，结果大家可想而知，到处都是破汽车，污染严重不说，搞得尼玛走路都没办法好好走，还说整治电瓶车，去年买了个表的~~ 不管你开什么车、骑什么车，都是老百姓，不存在什么阶级差别，就是一交通工具而已，汽车已入普通家庭中，家用电器之一。有时开车，有时骑车，有时步行，都有可能。各行其道，文明出行。机动车管理应该是严格的，当然不免有违章者。问题大的是电动车和四轮车，确实要加强管理。建议在条件可以的路口，斑马线上划出标识，双向通行。尤其是大的交通路口，绕行确实耽误时间，且一般这样的地方斑马线很宽，完全可以双向通行。当然，还是要加强对电动车、三轮车、四轮代步车的管理，不能放任。 aqswjjxs 发表于 2020-10-27 15:16
道貌岸然，老百姓走路都要被私家车逼到拐角，这样的例子多的是。
区别就在于私家汽车能为国家创收，呵呵 nicehuman 发表于 2020-10-28 09:10
安庆的汽车太多了！某些人不顾客观情况一味打造鸡滴屁，结果大家可想而知，到处都是破汽车，污染严重不说， ...
安庆的汽车太多了。呵呵，多乎哉？不多也。社会发展的正常历程，跟电视、电脑、手机一样。努力工作吧，少年。
网络小虫 发表于 2020-10-27 17:02
按这个不合理规则，机动车左拐只要过一个红绿灯，电动车左拐要过三个红绿灯。这怎么体现路权的对等性？
这话说的我觉得挺有道理的。
虽然我也觉得逆行不好，自身的惰性常常让我逆行，但是有些道路的设置是对电瓶车很不友好的。
我在吾悦下班出来，要往西走回家，按照交通法规我就必须往东骑过高速桥下的那个菱湖南路与龙眠山路的十字路口，绕一个圈再往西，距离虽然不算多，但是太花时间，下班高峰期，随着大队人马等待红绿灯，还往自家相反的方向行驶，内心实在接受不了。但是如果我逆行大概300米，过菱南桥从地质队对面的路口过马路就节省很多时间了。
逆行确实给顺向行驶的车辆带来不便，也存在一定的安全隐患，这点我深表认同。但是相对于目前非机动车道过窄，那些四轮电动，三轮车占道带来的问题我觉得这都不算啥了，如果要管理，建议一并管理，我双手赞成。
本帖最后由 yangfanfor 于 2020-10-28 09:51 编辑
zmj2029 发表于 2020-10-28 09:33
这话说的我觉得挺有道理的。
虽然我也觉得逆行不好，自身的惰性常常让我逆行，但是有些道路 ...
其实交通法规只规定在四叉路口的斑马线上“骑行”时不能逆行，但可以下车“推行”，只要下车推行了，你就算行人，不算驾驶。行人在那种斑马线上是没有逆行一说的，不然为什么马 路两边都显示绿灯，何不撤掉一个绿灯。。。百度一下交通法规就知道了。之所以让你绕行，是为了让交通“看起来”有秩序，有利于文明创建。
现在最大的问题是，主持交通的都是一些志愿者，老头老奶奶们，他们自己都不懂什么交规，上面让做啥他就做啥，你就算是下车推行，我怀疑他们很可能也会按照上面的指示让你绕圈。我们也没那么多时间和义务向他们普及交规，只能绕行。
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