关于安庆城建的几点设想
1.修建安庆站与新安庆西站之间的快速通道。建设一条连接安庆站与新安庆西站之间，如轻轨等不出站便可直接换乘的连接线路，对于构建城市快速通道，发挥新站的枢纽功能、提升市区的辐射能力，有积极意义。
2.修建经长风过境的公路大桥。东部新城由于缺少过境重要交通道路，使东部新城几近为交通盲区，修建大桥有利于盘活、带动东部区域，推动东向发展、融合。
3.放开人民路机动车通行。有利于提振人民路商圈人气，重振老城区，形成历史文化街区、人民路、吾悦商圈等连绵式的商业发展布局。
经济振兴了，百姓有实质收入增收，什么都兴盛，否则白搭。 1、由于安庆站和茶岭新安庆西站的设计比较合理，无论在安庆站还是在茶岭都可以方便地乘高铁到高铁沿线的任何城市。除了年轻人赶时间、图新鲜，未来没有多少人会异地去乘高铁，也节省不了什么时间。安庆、茶岭之间安庆和怀宁的出租车“拼的”就可以方便高效往来了。安庆、茶岭之间还有公交。
2、长风乡长江对面是池州晏塘，一片大农村，池州的发展重点根本不在这里，修公路桥过去啥也不是，只能农家乐去消费让池州赚钱，热脸贴人的冷屁股，池州只会冷笑。
3、人民路已死，没事烧烧纸就是，其他不要多想。 凉爽的雨 发表于 2020-10-21 12:01
1、由于安庆站和茶岭新安庆西站的设计比较合理，无论在安庆站还是在茶岭都可以方便地乘高铁到高铁沿线的任 ...
按你这说法，在家等死好了;P 有撕逼的节奏估计 楼主说的前两条，我非常赞成，第三个人民路能进机动车也就那样了
1、修轻轨可能性不大，投资大，还批不了，修个高架过去是非常不错的，不仅能快速达到，还能提升市区与北部新城、月山的互动
2、中山大道向东直通池州的公路桥非常有必要，不仅进一步盘活了东部新城，而且能吸引池州人到安庆就业消费，交通上还能对接318国道，德上高速 绿岛 发表于 2020-10-21 12:22
按你这说法，在家等死好了
不是在家等死，而是要想真正的办法。
楼主尽出馊主意，都是在找死的路子。
知道为啥北边的合肥为啥被誉为改开以来全中国最牛的“投资银行”吗？其他省会城市都比不了。
就是人肥殚精竭虑、苦思冥想，看中一个，上下一心，不听闲话，砸锅卖铁、倾家荡产去几十年玩命朝一个阵地去轰。还能干一个成一个，赌一个赢一个，赢了几十年，让其他省会城市艳羡不已。 想当年，合肥也就美菱、荣事达和黄山电视等一些家电企业，还不是主流，给重化工行业提鞋、倒洗脚水都不配，被包括安庆在内的城市讥笑是夕阳行业。可人家敝帚自珍，看重自己的破烂底子，找到了家电行业的牛鼻子，就是显示屏，记得20年前索尼的55吋大彩电在国内要卖将近百万元人民币。
然后合肥哭着喊着求京东方来合肥，什么条件都答应，无数合肥人为此骂娘，要看合肥的大笑话。唉，结果合肥居然赌成了，京东方的产品正是合肥家电业的上游产品，一下子咸鱼翻身，带动全局了。 开放人民路单向机动车通行，人民路步行街通过这么久的运营已经说明了那么长的步行街根本不适合安庆，看看沿街的和地下的门面基本上都快死完了，开放人民路单向机动车通行，在路边设置收费停车位是老城区最应该做的事情。 凉爽的雨 发表于 2020-10-21 12:01
1、由于安庆站和茶岭新安庆西站的设计比较合理，无论在安庆站还是在茶岭都可以方便地乘高铁到高铁沿线的任 ...
1.发展是为了更方便更快捷。在你眼里都是“高效”的出行方式就是拼车、公交，很不错，为你点赞！
2.修建东部过江通道，是为了更好的盘活城市东部区域，形成多个出行通道，而不是只图长风对面的一隅一地，这个道理不高深吧？
3.人民路已死？你下结论了？
本帖最后由 凉爽的雨 于 2020-10-21 13:19 编辑
合肥有个江淮汽车，也是汽车行业非主流，但和安庆石化一样，在行业内小而精，有亮点和利润，还和蔚来汽车有合作。
现在合肥哭着喊着求蔚来汽车把总部从上海搬到合肥，要大干一场，国内还一片看好呢，好听的话铺天盖地。
希望合肥这次不要成功，免得太骄[狗头] 掐死你的温柔 发表于 2020-10-21 13:12
1.发展是为了更方便更快捷。在你眼里都是“高效”的出行方式就是拼车、公交，很不错，为你点赞！
2.修建 ...
你的三点都是成本太高，没有收益的胡思乱想。其他说再多都木用。
人民路通车这个建议不好。老城区是大安庆老年人的养老基地，人民路是广场舞和遛狗的主要场所，是老安庆幸福感的源泉。商业不商业的不重要了，周边很多街也已经慢慢搬空了，等人民路搬空会更清净。 凉爽的雨 发表于 2020-10-21 13:20
你的三点都是成本太高，没有收益的胡思乱想。其他说再多都木用。
你喜欢妄下结论吗？
pejerl 发表于 2020-10-21 13:22
人民路通车这个建议不好。老城区是大安庆老年人的养老基地，人民路是广场舞和遛狗的主要场所，是老安庆幸福 ...
呵呵！有弦外之音吧。
安庆茶岭之间修轻轨，要想乘客多，政府要补贴，不会有盈利，成本收不回，年年还要贴钱运营，你当安庆市是大富豪？
同理长风乡大桥、人民路再改造都是一样的赔钱货。 楼主的三点只有在一种情况下有可能，那就是国家允许安庆成为大陆境内唯一博彩业经营城市，这样情况下，这三点必须要干。而且安庆干啥都是顺风顺水。否则还是向北边学习吧 1.完善、便捷的交通路网本身就是改善基础设施、提升发展环境、促进经济发展的，更是兼顾了民生，城市建设本来就着眼如此，何必想的那么狭隘？
2.重振人民路商圈，有利于集聚人气和商业业态及产业发展，从长远看，更是利好，不要只看投入不看产出。 掐死你的温柔 发表于 2020-10-21 13:22
你喜欢妄下结论吗？
不是下结论，是事实
你知道啥是招商引资、产业发展吗？
你还是这方面多想想，更方便在论坛大家一起散扯
这是政府部门管的事，小民没必要操心。 凉爽的雨 发表于 2020-10-21 12:01
1、由于安庆站和茶岭新安庆西站的设计比较合理，无论在安庆站还是在茶岭都可以方便地乘高铁到高铁沿线的任 ...
那把池州地区，铜陵地区都要回安庆呢？
本帖最后由 凉爽的雨 于 2020-10-22 08:50 编辑
pan1986 发表于 2020-10-21 15:02
那把池州地区，铜陵地区都要回安庆呢？重复，编辑掉 本帖最后由 凉爽的雨 于 2020-10-21 22:31 编辑
pan1986 发表于 2020-10-21 15:02
那把池州地区，铜陵地区都要回安庆呢？
现有的高速足矣，在长风乡新修一条公路大桥， 不能节省多少时间，还和江南的高速有竞争。池州方面不一定乐意，说不定会下绊子、使阴招，到时候又会吵翻天。
支持楼主：
第一条，难度大
第二条，可行，
第三条，不需要花多少钱就能实现，若效果不好，可以再恢复成现在的样子
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